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汽车电子行业发展前景巨大 市值将破4000亿元 |
当前随着汽车轻量化、智能化和电气化的发展，全球汽车电子行业迎来了发展的黄金期，据预测，我国汽车电子市场2015年的增速为13.02%，市场规模有望突破4000亿元。在这个市场中，创新被高度重视，新产品、新应用不断涌现，汽车电子技术正在改变整个汽车的面貌。 |
车载电子：脚踏实地更加注重用户体验更具功能性和便捷性 |
2014年是车载电子迅速成长的一年，新一代车载娱乐信息系统不仅是娱乐方式的变革，更是用户体验方式、人机交互方式的变革。这种变革趋势可从各大车厂最新发布的车载电子产品（系统）上一窥端倪。如福特新发布的SYNC 3系统，新系统包含语音控制集成技术、车内推送、软件下载等全新功能，此外，SYNC 3还允许应用程序开发商调用包括车速、加速度、里程表信息以及车辆定位等信息，与应用程序相整合为用户带来更全面、个性化的交互式连接体验。该系统将配备在今年上市的福特新车型上。
作为行业“老大”的通用安吉星也增加了更贴近用户的新功能：安全驾驶评估项目、At Your Service和“预言”功能。安全驾驶评估项目以90天为一个周期，对驾驶员的驾驶行为进行评估并与其他驾驶员进行比较，评分高的话可能获得优惠券，这个服务将会标配到2016款的通用旗下车型上。At Your Service是安吉星更多渗透进驾驶员生活的一种措施，“预言”功能则是安吉星新增的车辆状态监控功能，最初系统会监控并报告车辆上蓄电池、起动电机和燃油系统是否存在问题，到2016年系统监控的部件会增多。德尔福则给出了人机交互的全套集成方案，包括眼神、物理按键、语音控制、触摸、手势等多种方式。 |
互联性成为名副其实的个性标签，车联网概念再度热炒 |
目前，车联网最主要的实现形式是手机与车机的互联，伴随智能手机运算能力的日益强大，更多的应用被下载到手机上，汽车电子行业开始探索一套全新的解决方案，尝试通过手机与汽车进行互联，从而增强用户的驾乘体验。
博世的MySpin系统是互联性的典型代表，该系统同时适用于安卓和IOS两大操作系统，通过MySpin，用户可将智能手机内的App直接投射到车载娱乐系统的显示屏上，从而实现App的简单操作与控制。目前该系统已经应用到捷豹车型上，未来将配备到更多车型上。奔驰推出了可以与奔驰车型互联的Pebble手表，该手表必须连接iPhone从而与汽车配对获得汽车的信息。但车辆行驶时，Pebble手表可通过振动来提醒驾驶员前方道路的交通事故、道路修缮等实时路况信息。
这些产品代表了一种趋势，显示出互联性已成为车载电子名副其实的个性标签，今年伴随行业对车联网的继续探索，这种特征将会越来越明显，同时伴随这种特征而来的产业模式也尚未成熟，因此，探索车机的连接方式、在互联系统中应用哪些App等也将成为行业内各企业大力探索的问题。 |
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车身电子：安全控制产品集中、快速发展主动安全性更上一层楼 |
近几年，车身稳定系统、前车碰撞报警、车道偏离报警、自动泊车等名称频繁进入人们的视野，如全新奥迪A7搭载的堵车辅助系统能够帮助车辆在拥堵的车流中以不超过40英里的时速自动驾驶；博世推出自动泊车辅助和塞车辅助系统，在交通拥堵时，可通过联合雷达和视频技术，控制车辆的纵向和横向运动；天合拥有包括交通拥堵辅助、高速公路自动驾驶、紧急转向辅助和行人保护等一系列主动安全技术。未来，这些主动安全技术和产品的应用将会越来越多，主动性和安全性都将更上一层楼，先进的汽车驾驶辅助系统等主流车身电子产品将进入快速普及期，同时将从高端向中低端车型渗透。 |
新能源汽车发展带动电子控制系统快速增长 |
随着环保压力增大和油耗限值的日益严格，新能源汽车得到了快速发展，国家相继出台多项政策来推动和扶持新能源汽车的发展。新能源汽车与传统汽车有着显著差异，这种差异决定了应用的汽车电子产品也有所不同。
传统汽车的电子控制系统主要以发动机控制、变速器控制为代表的动力控制系统为主，但新能源汽车的电子控制系统主要包括电机控制系统、动力电池管理系统等，因此随着新能源汽车的快速发展，必将带动电机、电池等方面电子控制系统的快速增长。 |
催生芯片、传感器市场巨大潜力 |
在刚刚结束的2015CES上，一辆奥迪A7自动驾驶概念车从美国硅谷一路行驶至拉斯维加斯，完成900公里的开放道路试驾。当前，美国内华达州和加州都陆续批准无人驾驶汽车上路进行测试，谷歌更是获得了美国首个无人驾驶汽车的特殊牌照。
不仅是无人驾驶，高级驾驶辅助系统、信息娱乐系统等很多功能的实现都离不开半导体芯片和传感器技术这两个背后英雄，它们为汽车安全驾驶开辟了全新的领域。如德州仪器为汽车提供了一系列半导体技术，从信息娱乐解决方案、关键主被动安全技术和驾驶员辅助系统，到混合动力/电力总成解决方案和无线连接技术，针对安全驾驶，德州仪器推出了TDA3xSoC，这是目前市场上最小的ADAS模块。
英飞凌能够为客户提供从低压12V、48V、弱混、中混、强混、插电式到纯电驱动汽车所有电压区间汽车级功率半导体及模块，并以75颗核心半导体元器件支持宝马“i3”及“i8”电动车，帮助其实现高效的电力传动。博通则在2015CES上发布了下一代专为低功耗汽车应用而优化的车载以太网芯片。
从国际半导体企业纷纷布局汽车电子市场的行动不难看出，2015年伴随汽车电子产品的大范围应用，芯片、传感器市场将出现快速增长、市场潜力巨大，一直处于劣势的国内芯片企业可抓住机遇，寻求发展契机。 |
中国国际汽车电子创新技术大会 |
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初步议程 |
分会场一：汽车电子 |
时间：2015年3月17-18日 地点：上海新国际博览中心 E2馆二楼M17会议室 |
会议主题：动力总成与车身电子、汽车安全、车联网、智能交通系统与信息娱乐系统 |
演讲嘉宾（部分） |
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更多演讲嘉宾： - 英飞凌科技（中国）有限公司 ,李世铭，市场部经理 演讲题目：英飞凌灵活的ＬＥＤ车灯控制系统助力汽车节能减排并提升品牌效应 - 亚德诺半导体技术（上海）有限公司，许智斌，汽车电子事业部区域市场经理 演讲题目：ADI汽车安全电子产品介绍 - TE Connectivity , 吴平，工程经理 演讲题目：车载信息娱乐系统网络新技术趋势下的连接解决方案 - 国际整流器公司-英飞凌旗下公司，秦继峰，产品经理 演讲题目：中国的车辆电气化趋势给汽车级功率半导体器件带来新的应用 - 奇瑞汽车股份有限公司，陈效华，前瞻技术科学院院长 演讲题目：互联网趋势下的车联网发展策略 - 美光科技有限公司，马烈伟，汽车事业部业务开发经理 演讲题目：汽车信息娱乐系统和高级驾驶辅助系统应用领域的存储趋势和需求：优化存储实现高性能低功耗架构 - 芯科科技有限公司，陈子良，高级产品经理 演讲题目：芯科新一代汽车音频系统产品 - 深圳市世强先进科技有限公司，宋斌，市场经理 演讲题目：世强24GHz汽车雷达单芯片方案 |
分会场二：电动车 |
时间：2015年3月18日 地点：上海新国际博览中心 E2馆二楼M19会议室 |
论坛主题：电力电子、电池管理与电力牵引电机 |
演讲嘉宾： - IHS Technology，周万木，高级分析师 演讲题目：从Model S的拆解看Tesla的创新待定 - PSA亚太技术中心，苑传友 ，电力电子技术负责人 演讲题目：标致雪铁龙在新能源方面的研究
- 博世汽车部件（苏州）有限公司，Dr. Siegmar Schoser，功率半导体元件与功率模块产品经理 演讲题目：现代高性能的功率半导体器件 |
分会场三：汽车测试 |
时间：2015年3月19日 地点：上海新国际博览中心 E2馆二楼M17会议室 |
演讲嘉宾： - 维克多汽车技术（上海）有限公司，高路，市场总监，演讲主题：远程诊断解决方案 - 华晨汽车工程研究院，詹德凯，电器部部长 - 上海交通大学，汽车工程研究院副院长，殷承良，教授 - 德尔福派克电子/电气系统 |
新能源汽车火热召集中——汽车电子方案展示区 |
时间：3月17日-19日 地点：E3馆汽车电子方案展示区（靠近9号门和10号门） |
随着汽车行业的不断壮大和日益发展, 汽车电子行业正成为支持汽车工业发展的相对独立的新兴支柱产业。2015年慕尼黑上海电子展将汇聚全球汽车电子最前沿科技携手全球业内顶尖专家打造汽车电子专属应用展示平台，为中国乃至亚洲的汽车电子行业提供一站式解决方案。 |
现根据汽车电子方案展示区的现场需要，特此向各大展商广发英雄帖, 召集新能源汽车一部！ |
- 纯电动汽车或者混合动力汽车均可 - 新能源汽车品牌不限 - 展示时间：2015年3.17日-3.19日三天全程展示 - 展示地点：新国际博览中心E3馆汽车电子方案展示
详情请咨询：徐一帆 女士 Tel：021-2020 5571，Email：joy.xu@mmi-shanghai.com |
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 | 慕尼黑上海电子展 2017.3.14-16 上海新国际博览中心 点击访问展会官方网站 | 展会咨询：陈铭 先生 电话：+86-21-20205553 传真：+86-21-20205699 Larry.Chen@mm-sh.com |
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